«Удобный, но опасный»: Почему Сочи страдает от электросамокатов

Массовый кикшеринг-сервис по аренде электросамокатов в крупных городах России стал появляться еще в начале 2018 года. Это выглядело как настоящая «тихая оккупация». После Москвы многочисленные точки проката с неимоверной быстротой стали появляться практически повсеместно, в том числе и в Сочи.

По весьма приблизительным данным, к лету 2021 года на курорте ежедневно горожанам и туристам в аренду предлагается около 7 тысяч электросамокатов и скутеров.

Парадокс состоит в том, что ни сам этот бизнес, ни само понятие «электросамокат» в российском законодательстве до сих пор не регламентированы практически никак. Такие самокаты не считаются транспортными средствами, законом никак не оговариваются ни правила их использования, ни скоростные или возрастные ограничения, ни зоны, разрешенные для езды, ни места парковок, ни права на управление таким транспортом, некоторые типы которого позволяют развивать скорость до 60 км/ч.

В это сложно поверить, но факт – человек на самокате юридически считается пешеходом, и все правила и обязанности по ПДД на него распространяются ровно так же, как, например, на старушку, идущую с сумками с рынка.

При этом минтранс РФ разработал подробные предложения по регулирования движения СИМ (средств индивидуальной мобильности) еще осенью 2019. Предлагалось четко обозначить в законе зоны для катания, ввести номерные знаки и права для управления таким транспортом. Тем не менее, до сих пор никаких решений на сей счет не принято.

В итоге электросамокаты на улицах Сочи можно встретить практически повсеместно, особенно велико их число в пешеходных прогулочных зонах – в парках и на набережных. При этом зачастую самокат может просто валяться поперек тротуара. Им может воспользоваться кто угодно – и 8-летний ребенок, и подвыпивший мужчина. Никто не знает, умеют ли они в принципе управлять самокатом, где и как они собираются на нем ездить.

Все это выглядит как мина замедленного действия, которая просто не могла не рвануть. И это случилось.. Весной-летом 2021 года число сообщений о несчастных случаях с участием электросамокатов растет в геометрической прогрессии.

– В мае 2021 года в Краснодарском крае зафиксировано 152 выезда бригад «Скорой» в связи с происшествиями, связанными с использованием самокатов. Почти половина из них – 78 таких вызовов приходится на Сочи. Травмы-переломы и вывихи конечностей, ушибы, повреждения головы получают как самокатчики, так и пешеходы,- рассказали sochinews.io в региональном минздраве.

Инфраструктуры для езды на электротранспорте – специальных дорожек и зон для катания, строго определенных мест парковок катастрофически не хватает не только в России, но и в Европе. Власти Великобритании, например, еще в 2019 году вынуждены были из-за высокого уровня травматизма ввести строгие ограничения на использование электросамокатов. Ездить на них теперь можно только совершеннолетним, в шлемах, при этом ездок должен иметь права на управление и госномера. Ездить в черте городов можно только на прокатном транспорте ,скорость которого ограничена 15-20 км/ч. А вот на частном электротранспорте разрешается передвигаться только на частной же территории, с письменного разрешения владельца,- например, у себя во дворе.

Власти Сочи нынешним летом также пытаются ограничить скорость прокатных самокатов до 20 км/ч. Это выглядит разумной мерой, однако сразу возникает несколько проблем – как и кто будет контролировать их скорость, существует ли цифровая инфраструктура для такого контроля. Наконец, что делать с частным транспортом, на который ограничения не распространяются.

Депутат Городского Собрания Владислав Тепляков недавно создал петицию о необходимости запрета движения электротранспорта в общественных зонах Сочи – на тротуарах, в парках и набережных.

Депутат указывает, что на курорте пока нет необходимой инфраструктуры для использования такого транспорта, и это создает серьезную угрозу безопасности для горожан и туристов. Кроме того, прокатные компании применяют чаще всего весьма непрозрачные финансовые схемы расчетов с клиентами. Территория курорта используется кикшеринговыми бизнесменами вовсю, а пользы от этого городской бюджет не ощущает.

На данный момент петицию подписали около 13 тысяч человек.

– Основная цель не в запрете электросамокатов,- это современный и удобный вид транспорта. Мы выступаем прежде всего за установление четких правил их использования, которые бы гарантировали безопасность как тех кто ездит на электротранспорте, так и пешеходов. Существующее положение дел не может оставаться таким и далее,- считает Владислав Тепляков.