ПОДЕЛИТЬСЯ

В сочинском зале Дома архитекторов прошли общественные слушания по вопросам оценки воздействия на окружающую среду, связанные с применением топливных технологических систем для заправки нефтепродуктами моторных плавсредств и крупнотоннажных яхт.

Инициатором реализации проекта заправочной станции на территории «Грузового района морского порта Сочи в устье реки Мзытма» )причал №7) выступила компания НТЦ «Инновационные строительные технологии» из Санкт-Петербурга. За этот год это уже третьи общественные слушания в Сочи, состоявшиеся по заявкам различных питерских компаний, неприкрыто лоббирующих интересы нефтяных топ-менеджеров по заправке морских судов в акватории города-курорта. Однако в этот раз организаторы слушаний из Северной столицы явно пытались манипулировать предоставленной сочинцам информацией и откровенно вводили всех присутствующих в заблуждение.

По мнению общественности, технический доклад представителя НТЦ «Инновационные строительные технологии» не содержал необходимых сведений. Кроме того, выяснилось, что документ ОВОС, предоставленный гражданам для изучения в электронном виде, не соответствовал документам, доступным на слушаниях. Компания не указала непосредственную близость от заправки особо охраняемых территорий, жилых домов, а между тем по проекту на причале № 7 планируется разместить 8 резервуаров вместимостью до 200 тонн нефтепродуктов, что непременно скажется на окружающей среде, экологии и несет непосредственную опасность для экологии курорта.

Очевидно, осознав, что претензии сочинцев вполне обоснованны, представители НТЦ «Инновационные строительные технологии» внезапно сменили тактику и заявили, что обсуждаемый проект не имеет отношения к Сочи.

Несмотря на обсуждение использования причала Имеретинского грузового порта и его наличие в представленных общественности документах ОВОС, предприимчивые гости из Санкт-Петербурга стали утверждать, что уже отказались от его использования. По новой версии представителей НТЦ «Инновационные строительные технологии», слушания в Сочи это необходимая формальность, и применение топливных технологических систем планируется в других городах, например в Мурманске. Одна из разработчиков проекта даже поведала сочинцам, что документы с новой технологией топливных систем заправки морских судов были направлены для изучения в Росприроднадзор Москвы. Оттуда документы сначала направили в Новосибирск, а потом в Краснодар, выдав краевой администрации полномочия провести экологическую экспертизу и общественные слушания. Там компании якобы посоветовали провести слушания в любом портовом городе и выбрали Сочи. Таким образом, якобы слушания касаются лишь реализации новых технологий и не затрагивают интересы сочинцев. Впрочем, подтвердить свои слова документально представители компании так и не смогли.

Учитывая противоречивость представленной на слушания информации и реальную угрозу для экологии курорта, общественность города выступила единым фронтом против обсуждения проекта. По мнению сочинцев, такие слушания нужно проводить в промышленных городах с большими грузовыми портами, а не на особо охраняемой территории всероссийского курорта. Поддержал жителей и депутат ЗСК Виктор Тепляков, который, как представитель комитета по вопросам использования природных ресурсов, экологической безопасности, санаторно-курортного комплекса и туризма краевого парламента, отметил нецелесообразность проведения слушаний по проекту, связанному с заправкой нефтепродуктами морских судов в городе Сочи.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

ПОДЕЛИТЬСЯ