ПОДЕЛИТЬСЯ

Причиной аварийной посадки лайнера могло стать так назваемое «глиссирование», высказал свое мгнение по поводу инцидента в сочинском аэропорту заслуженный летчик-испытатель, герой Российской Федерации Анатолий Кнышов.

— Могу сказать открыто, что, судя по погодным условиям, в которых пришлось садиться самолету UTair, имело место так называемое глиссирование. Это явление возникает, когда взлетно-посадочная полоса мокрая от дождя и при посадке самолета перед пневматиком образуется водяной бруствер. Он создает между ВПП и шасси водяную пленку, которая уменьшает коэффициент сцепления с полосой. Это очень важно, так как почти 80 процентов торможения зависит именно от шасси и только 20 процентов — от реверса двигателей. И если толщина водяного покрова на ВПП была не менее трех миллиметров, то это равносильно посадке на обледенелую поверхность. Что и могло привести к выезду самолета с полосы.

Также эксперт предположил, что у командира экипажа перед началом приземления могла отсутствовать полновесная информация о состоянии взлетно-посадочной полосы.

Новости по теме: