ПОДЕЛИТЬСЯ

Техническая часть расследования причин крушения Ту-154Б-2 Минобороны в Черном море завершена.

По информации, представленной пресс-службой «Коммерсант», 3D-моделирование полета демонстрирует начало полета в штатном режиме. Скорость самолет не терял, в штопор не попадал, на закритические углы атаки не выходил и вообще не падал.

После взлета воздушное судно набрало высоту порядка 25 м и развило скорость около 360 км/ч. Вслед за этим практически сразу развилась нештатная ситуация, когда командир экипажа фактически перевел машину в режим посадки. По данным видеомоделирования, самолет снижался в режиме контролируемого полета под управлением летчика до самого столкновения с поверхностью воды. От удара об воду авиасудно развалилось на куски, которые сразу же утонули.

Причиной трагедии эксперты предполагают возникновение дезориентации пилота в пространстве. В темноте над морем не было никаких ориентиров, горизонт не обозревался. Звезды тоже могли ввести в заблуждение, поскольку были как сверху в небе, так и отражались в воде. Летчик мог воспользоваться приборами, но доверился опыту, и перегрузка, которая возникла при ускорении машины, могла ошибочно создать у летчика создать иллюзию набора высоты, в то время, как самолет, наоборот, шел на снижение.

По результатам проводимых психологических экспертиз состояния здоровья погибшего пилота, опросов инструкторов, анализа качества отдыха экипажа перед полетом и расследования по возбужденному уголовному делу командира Романа Волкова, врачи, психологи и летные инструкторы, возможно, разделят с погибшим ответственность за авиакатастрофу.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

ПОДЕЛИТЬСЯ